Un reporte de Overhaul revela los patrones del segundo trimestre de 2026, destacando el incremento en robos a unidades estacionadas y la persistencia de Alimentos y Bebidas como el blanco principal de la delincuencia.
Por: Rodrigo Pujol Del Toro ([email protected])
La seguridad logística en el país evoluciona bajo patrones que exigen una lectura estratégica. De acuerdo con el más reciente reporte de robo de carga del segundo trimestre de 2026 presentado por Overhaul —firma global especializada en inteligencia de riesgo y visibilidad de la cadena de suministro—, los incidentes no ocurren al azar, sino que responden a temporadas, corredores específicos, horarios y tipos de mercancía muy definidos.
Uno de los cambios más significativos de este periodo se concentra en la ubicación de los eventos. Si bien la intercepción de unidades en tránsito continúa liderando las estadísticas al concentrar el 58.8% de los casos, esta modalidad experimentó una baja de 6.2 puntos porcentuales respecto al año anterior. En contraste, los robos a unidades estacionadas aumentaron al 39.3%, consolidándose como la segunda modalidad más común, con focos rojos en zonas de alto riesgo conocidas como “cachimbas” o “huachicoleras”.
Mercancías más codiciadas y factores estacionales
En cuanto a las afectaciones por sectores, Alimentos y Bebidas se mantuvo a la cabeza con el 30% de los robos, seguido por:
- Productos misceláneos (11%)
- Autos y autopartes (9%)
- Construcción e industrial (9%)
- Combustible (7%)
El reporte destaca el comportamiento del sector agro, que duplicó su incidencia al concentrar el 6% de los robos a nivel nacional —cuatro puntos porcentuales más que el año previo— impulsado por la temporada de alta demanda de fertilizantes y pesticidas entre mayo y septiembre. En este rubro, el 78% de los hurtos ocurrieron mediante la intercepción en ruta, afectando principalmente a tractocamiones (48%) y vehículos tipo tortón o rabón (26%).
Temporalidad y el valor de la prevención
El análisis temporal revela que los días de mayor incidencia son los martes y jueves (24% cada uno) y, de forma destacada, los viernes (28%), identificando dos ventanas críticas de riesgo: de 04:00 a 08:00 horas y de 15:00 a 17:00 horas.
Ante este panorama, combinar seguridad física y electrónica, privilegiar el traslado diurno y mantener visibilidad en tiempo real ya no representan simples recomendaciones, sino el estándar indispensable para blindar las operaciones logísticas y anticiparse a la delincuencia.
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